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美國總統(tǒng)拜登在2022年8月16日簽署了《通脹縮減法案》（InflationReductionAct）。雖然名字叫“縮減通脹”，但法案里還囊括近3700億美元的氣候和清潔能源投資，以及對部分企業(yè)增稅等措施，所以對這項(xiàng)法案“名不副實(shí)”的質(zhì)疑從來就沒停過，拜登也不得不多次做出辯解。時隔接近一年，正在奮力向選民兜售“拜登經(jīng)濟(jì)學(xué)”的美國總統(tǒng)，也不得不承認(rèn)：這玩意兒要是不叫這個名字，會不會更好一些。在周四舉行的募款活動上，拜登表示：“我真希望（這個法案）不叫這個名字，因?yàn)樗c縮減通脹關(guān)系沒那么大，更多是在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長時，提供了更多額外的選項(xiàng)。”作為拜登政府經(jīng)濟(jì)政策的核心支柱，拜登時不時拿該法案對電動車以及新能源基建，以及降低處方藥價格的作用，來彰顯他對美國經(jīng)濟(jì)有所貢獻(xiàn)。但從各種民調(diào)和新聞報(bào)道來看，雖然近些日子美國的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)并沒有出現(xiàn)超預(yù)期惡化，但選民和輿論也并不認(rèn)為“拜登經(jīng)濟(jì)學(xué)”在其中起到了什么作用。據(jù)CNN在8月初公布的民調(diào)顯示，拜登的整體支持率為41%，今年以來就沒什么變化。但要是單單問受訪者拜登的經(jīng)濟(jì)政策，他的支持率會降至37%。進(jìn)一步詢問有關(guān)拜登政府應(yīng)對通脹的表現(xiàn)，則會使他的支持率進(jìn)一步跌至30%。整體而言，略超一半的美國人認(rèn)為經(jīng)濟(jì)正在走下坡路。（來源：CNN）與CNN的發(fā)現(xiàn)類似，7月的CNBC季度全美國經(jīng)濟(jì)調(diào)查顯示，受訪者對于拜登經(jīng)濟(jì)（政策）的支持率也只有37%。同時認(rèn)為當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境處于“好/極好”的受訪者數(shù)量僅占樣本的20%。雖然從投資者的視角來看，美國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)沒啥特別大的問題，但選民們對拜登經(jīng)濟(jì)政策一如既往的低評價，正在對他的連任夢想構(gòu)成威脅。拜登在本周花了4天走訪了3個州，極力展示他的“拜登經(jīng)濟(jì)學(xué)”如何給這些地區(qū)帶來就業(yè)崗位。在新墨西哥州的Arcosa風(fēng)電農(nóng)場項(xiàng)目現(xiàn)場，拜登以高昂的語調(diào)宣揚(yáng)新能源政策如何令這家公司煥發(fā)新生。在《通脹縮減法案》頒布后，Arcosa總共獲得11億美元的訂單，公司股價也在過去一年里漲超20%。拜登也一直強(qiáng)調(diào)，自己的政策有利于美國的工人和工會，但現(xiàn)實(shí)中也不是所有的工人都能從中收益。例如拜登力推的電動車轉(zhuǎn)型，就令不少美國目前在美國勢力極大的汽車工人工會（UAW），正與汽車制造商們展開新勞資協(xié)議的談判，所以近期也有許多有關(guān)UAW要求車廠大幅提高工人待遇的新聞。在2020年的美國大選中，UAW選擇了背書拜登，不過目前還無暇對2024年大選做出表態(tài)。

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