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8月14日，南都記者從巴拿馬運(yùn)河管理局官網(wǎng)獲悉，由于該國(guó)持續(xù)遭遇嚴(yán)重干旱，為適應(yīng)長(zhǎng)期干旱少水，巴拿馬運(yùn)河下調(diào)通行船舶數(shù)量，保持船舶低吃水深度，這些措施將持續(xù)至2024年9月底。截至8月10日，巴拿馬運(yùn)河口附近有161艘貨船排隊(duì)等待通行。

據(jù)巴拿馬運(yùn)河管理局方面的消息，當(dāng)前巴拿馬運(yùn)河正在面臨史無(wú)前例的嚴(yán)重干旱少水。運(yùn)河管理員里考特·巴斯克斯·莫拉萊斯 (Ricaurte Vásquez Morales) 介紹，運(yùn)河上一次嚴(yán)重干旱發(fā)生在2019年至2020年，歷史上干旱周期每五年發(fā)生一次。“不過(guò)，我們現(xiàn)在所經(jīng)歷的干旱周期正在減少到每三年一次”，他警告說(shuō)。

據(jù)悉，巴拿馬運(yùn)河管理局于8月8日將推出新的限行措施通告給運(yùn)河用戶。新措施規(guī)定，在用于較小船只通行的運(yùn)河舊船閘，每日預(yù)約船只的上限將從16艘減少至14艘，以便沒(méi)有事先預(yù)約的船只通行。而最大船閘的預(yù)約數(shù)量保持不變。運(yùn)河管理局表示，此措施是為了緩解運(yùn)河擁堵情況。據(jù)了解，截至本月10日，巴拿馬運(yùn)河口附近有161艘貨船排隊(duì)等待通行，遠(yuǎn)超過(guò)雨季期間大約90艘貨船排隊(duì)的常規(guī)情況。

南都此前報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2021年3月23日，一艘懸掛巴拿馬國(guó)旗的重型貨船“長(zhǎng)賜”號(hào)在蘇伊士運(yùn)河新航道擱淺，嚴(yán)重堵塞運(yùn)河雙向交通，影響全球貨運(yùn)。據(jù)了解，本次事故給航運(yùn)業(yè)供應(yīng)鏈帶來(lái)“多米諾骨牌”式影響，導(dǎo)致航運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格或?qū)⒋蠓蠞q。蘇伊士運(yùn)河管理局要求“長(zhǎng)賜”號(hào)貨輪船東日本正榮汽船公司賠償5.5億美元，以彌補(bǔ)堵塞造成的一系列損失。

公開(kāi)資料顯示，巴拿馬運(yùn)河位于中美洲，連通大西洋和太平洋，全長(zhǎng)81.3公里。蘇伊士運(yùn)河連接地中海和紅海，位于歐、亞、非三洲交接地帶的要沖，約12%的世界貿(mào)易通過(guò)這一運(yùn)河運(yùn)輸。據(jù)了解，受該國(guó)持續(xù)遭遇嚴(yán)重干旱影響，巴拿馬下調(diào)大型集裝箱船載運(yùn)量，預(yù)計(jì)這些措施將使運(yùn)河年收入減少1.5-2億美元。

（文章來(lái)源：南方都市報(bào)）

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