8月9日，國家發改委信息顯示，據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，8月9日24時起調整油價。本次國內汽、柴油價格（標準品）每噸分別提高240元和230元。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。

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據金聯創測算，截至8月9日第十個工作日，參考原油品種均價為82.47美元/桶，變化率5.03%?！吨袊洜I報》記者注意到，本輪調價后，國內成品油零售價迎來“四連漲”，按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將多花9.5元左右。本輪調價是今年第16次成品油價格調整，也是年內第8次上調。此次調價過后今年成品油調價呈現“八漲六跌兩擱淺”的格局。

整體來看，本輪計價周期內，國際原油價格整體呈現震蕩上行趨勢。金聯創成品油高級分析師王延婷表示，OPEC與俄羅斯原油供應減少，投資者對供應趨緊的預期持續提振油價；另外，市場整體需求向好，中國石油需求增長存樂觀預期，另外北半球夏季需求旺季，歐美能源需求向好均對油價起到支撐作用。盡管受美國信用評級下調影響，市場避險情緒升溫，國際油價一度回跌，但計價周內，國際原油價格依然明顯走高。

國內市場方面，近期國際原油價格持續走高，當前正值暑期出行旺季，加之全國范圍內高溫持續，汽油需求較為堅挺。而柴油方面，王延婷表示，受相關產品消費稅征收明確影響，部分隱形資源供應進一步萎縮，對整體行情有一定支撐。另外，柴油市場成交亦較為活躍。地方煉廠以及主營單位出貨較為順暢，汽柴油價格持續攀升。

今年上半年，我國原油生產保持平穩，進口快速增長。國家統計局數據顯示，上半年，國內生產原油10505萬噸，同比增長2.1%。進口原油28208萬噸，同比增長11.7%。而在剛過去的7月，我國原油進口較上月出現下滑。中國海關總署公布的數據顯示，7月份中國原油進口量為4368.6萬噸，進口量較6月份下降16.09%。

由于近期國際原油價格持續走高，整體價格漲至高位。進入新一輪計價周期后，變化率依然在正向區間波動，調價后首個工作日，變化率預計在1.8%，對應汽、柴油上調幅度80元/噸附近。短期內，國際原油價格走勢依然較為強勢，零售價“五連漲”概率較大，調價窗口期為8月23日24時。

今年7月，歐佩克+的原油產量削減至近兩年低點。8月8日，市場消息稱沙特重申對歐佩克+預防措施的承諾。沙特已承諾將繼續自愿減產100萬桶/日，該減產計劃于7月生效，將持續到9月底。俄羅斯則表示，將在下月底前每天減產30萬桶。

金聯創原油分析師張永浩表示，歐佩克13個成員國的日產量為2734萬桶，而俄羅斯和其他8個盟國的日產量為1306萬桶，總計為4040萬桶。這是該集團自2021年8月以來的最低水平。此外，沙特的產量降至905萬桶/日，這是自2021年6月以來的最低水平。

美國能源信息署（EIA）預計，2023年布倫特原油價格為82.62美元/桶（之前預計為79.34美元），2024年為86.48美元/桶（之前預計為83.51美元）。

談及后續原油價格走勢，王延婷表示，短期內，國際原油價格依然維持高位，新一輪變化率延續正向波動，上調預期對后期行情尚有支撐。另外，8月份地方煉廠檢修裝置增加，整體資源供應量或出現萎縮，市場資源供應過剩壓力將有所緩解，對后期行情形成支撐。除此之外，隨著幾大海域休漁期陸續結束，柴油需求將進一步回暖。而暑期出行高峰期仍將持續，國內汽油需求依然維持高位。需求堅挺支撐下，中下游用戶庫存消耗速度較快，入市補貨頻率增加。由此來看，消息面與基本面均存利好支撐，國內汽、柴油行情仍有上行空間。

（文章來源：中國經營網）

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