全國政協委員、中國鐵道科學研究院集團有限公司首席研究員趙紅衛8日告訴長江日報記者：我國自主研發的“復興號”高鐵家族正不斷壯大，包括復興號高寒動車組、復興號高原內電雙源動車組、奧運版復興號智能動車組……時速160公里至350公里復興號系列動車組全部投用，國家名片愈加閃亮。

今年兩會，趙紅衛精心準備了兩個科技方面的提案。

第一個提案是建議加大工業通用基礎類軟件研發。趙紅衛說：“我長期從事工業控制類軟硬件的開發，工業控制類的控制器都是由硬件和軟件組成的。我們的硬件面臨著芯片國產化的問題，軟件也面臨同樣問題。比如我們的嵌入式實時操作系統，一些仿真、建模、基于模型開發的工具軟件等，目前也需要國產化。”

因此，她建議相關部門組織一些充分的調研，調研不同行業的基礎類、專業類軟件需求，從頂層規劃的層面，規劃系統架構，包括基礎類的和專業類的，開展一些示范的研究和應用。

第二個提案是打通不同部門的數據信息孤島，讓數據發揮更大的應用價值。趙紅衛說，隨著傳感器技術、數字圖像采集、5G移動通信、大數據、互聯網等技術的發展，各部門結合自身生產及管理的需求，同步生產和收集了大量的數據和信息。然而，這些數據都存儲在各自的部門，沒形成有效的數據鏈條，對數據的綜合利用不夠充分。為此，她建議，合理規劃數據的享有和共享機制，多部門協同發力，進一步發揮數據的應有價值和經濟效益。

作為復興號動車組總體技術專家，趙紅衛帶領團隊多年來專注復興號“大腦”和“神經系統”的研發。她自豪地披露了一組數據：目前中國鐵路復興號動車組，已累計安全運行13.58億公里，運送旅客13.7億人次。國鐵集團正式啟動“CR450科技創新工程”，已列入“十四五”規劃，目前正在推進更高速度、更加安全、更加環保、更加節能、更加智能、系統更優的新一代復興號動車組研發。

關鍵詞： 愈加閃亮 兩個科技方面 共享機制 協同發力