江風吹拂，巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋工地一派繁忙景象。陽光照耀下，大橋3號墩主塔呈梯形向天空延伸。在100多米的高空，工人們操作塔吊、泵車，正忙著為主塔塔身澆筑混凝土。

(資料圖片)

“我們提前做好人員培訓、設備檢查工作，開年即開工、開工就大干，確保全年建設任務如期完成。”負責馬鞍山公鐵兩用長江大橋建設管理的寧安鐵路公司總經理金武說，大橋為三塔兩主跨斜拉橋，目前三座主塔均進入塔柱施工階段。

大橋建成后，將在長江兩岸間架起一條快速通道，進一步優化長三角地區路網布局。

安徽省發展和改革委員會數據顯示，截至目前，安徽省高速鐵路運營里程達2522公里，居全國前列。2023年，安徽省計劃開工建設沿江高鐵合肥至武漢段，加快推進合肥至南京至上海高鐵、合新高鐵、巢馬城際鐵路等項目，全年鐵路計劃投資485億元。

據悉，國家高速鐵路網規劃的“八縱八橫”主通道，目前有“三縱三橫”6個通道、10條路網干線經過安徽。江淮大地上路網密布、高鐵飛馳。

除交通領域重大項目加速建設外，2022年，“東數西算”工程全面啟動，規劃了10個國家數據中心集群，蕪湖數據中心集群名列其中。2023年新春伊始，在安徽省蕪湖市，各類算力基礎設施項目正加速推進。

在蕪湖市三山經濟開發區，星載液冷大數據中心項目一期已投產運營。“項目一期投資約5億元，今年1月已建成液冷數據中心和液冷技術應用示范點，可以為企業提供算力服務。”安徽星載網聯軟件科技有限公司副總裁劉晶晶說，項目開年已獲訂單5000余萬元，很是振奮人心。

“數據中心是耗電大戶，使用液冷技術后，綜合能耗將大大降低。”劉晶晶說，今年5月，星載液冷大數據中心項目二期將動工，計劃建設機柜生產制造基地和冷卻液生產調配基地，致力于打造更高效更低成本的算力。

“算力基礎設施是數字經濟健康發展的底座，蕪湖正在積極打造算力中心城市。”蕪湖市數據資源管理局副局長方堅說，作為聯通長三角樞紐節點與甘肅、貴州等西部樞紐節點的重要通道，蕪湖數據中心集群能促進東西部地區之間數據流通、價值傳遞，做強數字經濟。

截至目前，蕪湖數據中心集群重點推進項目26個，其中已簽約項目7個，總投資額2140億元；已簽訂框架協議項目7個，重點在談項目12個。

除了蓬勃發展的新基建項目，一些重大的產業項目，也在新春“拔節生長”。

從空中俯瞰，位于安徽合肥的大眾汽車（安徽）有限公司新能源汽車研發測試場，如同一個巨大的圓環。這一占地近20萬平方米的測試場中，密布著或筆直或彎曲的道路。這些都是對汽車等產品進行噪聲、震動和整車聲學測試的測試路。現在，這里有工程機械往來作業。未來，新能源汽車將在這里疾馳，測試各項性能參數。

自2020年12月大眾安徽揭牌以來，這一中外合資的新能源汽車項目穩步推進，不斷取得階段性成果：作為大眾汽車集團在華第三家MEB（模塊化電驅動平臺）工廠，大眾安徽MEB工廠目前已全面建成，首款車型將于2023年年底投產；兩座供應商園區正在建設中；包括研發測試場在內的大眾安徽研發中心分三期建設，占地面積共計43萬平方米，其中一期已竣工；研發測試場于2022年3月開工建設，預計2023年中期竣工。

“面對未來，機會永遠存在，我們很高興身處高度活躍的中國市場，這里正驅動著全球汽車市場的創新。”大眾汽車（安徽）有限公司相關負責人表示，在有關部門的有力支持下，大眾安徽各大項目順暢推進。從產業角度看，安徽高端制造業聚集，科創氛圍濃厚、人才密集，這為大眾安徽長期發展提供了良好的基礎。（記者 胡銳 合肥報道）

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