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日前，在津興鐵路新建永清東站西側3公里處，CPG500大型鋪軌機組正拖拽著鋼軌進行全線有砟軌道鋪設。據中國鐵路北京局集團有限公司京南工程項目管理部物資設備部部長張琦介紹，目前津興鐵路正線鋪軌工作已接近尾聲，預計3月份正線鋪設完成后，將實現與既有京雄城際鐵路并軌互連，勝芳站改造完成后，將與既有津保鐵路接駁，進而實現津興鐵路全線貫通，助力打造“軌道上的京津冀”。

預計今年建成通車

據介紹，津興鐵路由天津市、河北省共同投資建設，是連接天津市、北京大興國際機場和北京市區的重要軌道交通干線，也是京津間第4條高鐵通道。項目總投資85.38億元，2020年7月開工建設，預計今年建成通車。

共設6座車站

“津興鐵路全線開通運營后，沿線市民去往北京大興國際機場不用再繞行北京，可以實現直達。”張琦介紹，津興鐵路東起天津西站，西至大興機場站，全線長度100.79公里，共設6座車站，分別為天津西站、勝芳站、安次站、永清東站、固安東站、大興機場站。其中，天津西站至勝芳站利用既有津保鐵路；勝芳站至固安東站為新建線路，長度47.17公里；固安東站至大興機場站利用京雄城際鐵路。新建線路設安次站、永清東站2座車站，改建既有津保鐵路勝芳站，同步建設永清西線路所1座。新建線路設計時速250公里。

新建2座車站

從永清東站一路向東，正在建設中的安次站站房猶如雄鷹振翅，舒展大氣。“津興鐵路全線只有安次站和永清東站為新建車站，兩座車站均在設計中融入地方文化元素，‘臨空門戶’和風箏元素隱含帶動沿線地區經濟騰飛發展之意。”中鐵建設津興站房標總工程師胡德嶺介紹，永清東站站房總建筑面積6402平方米，車站規模為2臺6線，最多可以容納600人候車。安次站站房總建筑面積5991平方米，車站規模為2臺4線。目前2座車站站房主體結構已全部完工，正在進行內部裝飾裝修和細節處理，預計4月前完成全部施工任務。

京津雄三地融入半小時“交通圈”

“津興鐵路是貫徹落實京津冀協同發展戰略的重要舉措，對沿線地區經濟社會協同發展具有重要意義。”中國鐵路設計有限公司津興鐵路項目副總工程師武強介紹，項目建成通車后，將進一步優化完善京津冀地區鐵路網布局，促進京津冀地區交通一體化發展，實現京津雄三地融入半小時“交通圈”。

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