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用于配送運(yùn)輸?shù)膃Actros300拖拉機(jī)已經(jīng)從梅賽德斯-奔馳沃爾特工廠行駛了大約3,000公里，到達(dá)土耳其的阿克薩賴，電動(dòng)卡車的道路耐久性和可靠性測(cè)試將在那里進(jìn)行。

測(cè)試工程師為這次旅行選擇了一條穿越奧地利、斯洛文尼亞、克羅地亞、塞爾維亞和保加利亞的路線。兩輛eActros作為兩軸和三軸車輛——自2021年底開(kāi)始批量生產(chǎn)——伴隨著eActros300拖拉機(jī)沿著整條路線行駛。在整個(gè)行程中，所有電動(dòng)卡車的電池僅在公共充電站充電。

梅賽德斯-奔馳卡車全球測(cè)試主管ChristofWeber博士：“為準(zhǔn)備即將在秋季開(kāi)始的eActros300拖拉機(jī)系列生產(chǎn)，道路耐久性測(cè)試將在我們的阿克薩賴工廠和其他地點(diǎn)進(jìn)行。我們還在那里使用了苛刻的路線作為額外的測(cè)試。我們的結(jié)論是：電動(dòng)卡車已經(jīng)輕松掌握了穿越中歐和東南歐的各種路線，并已準(zhǔn)備好進(jìn)行批量生產(chǎn)。”

開(kāi)車前往土耳其時(shí)，測(cè)試工程師特別關(guān)注車輛的安全系統(tǒng)、性能和耐用性。例如，在電力驅(qū)動(dòng)方面，續(xù)航里程預(yù)測(cè)功能、恢復(fù)能力以及與國(guó)外充電站的完美連接都是重要方面。變化多端、要求苛刻的地形以及不同的氣候條件都為在運(yùn)行期間進(jìn)行廣泛的車輛測(cè)試提供了良好的條件。

該車輛與所有常見(jiàn)的歐洲半掛車兼容，同時(shí)考慮到允許的最大牽引車/掛車總組合長(zhǎng)度。電動(dòng)半掛牽引車基于與eActros300/400相同的技術(shù)。三個(gè)電池組，每個(gè)電池組的安裝電池容量為112kWh，單次充電可續(xù)航220公里。

eActros300拖拉機(jī)的充電功率高達(dá)160kW：三個(gè)電池組需要一個(gè)多小時(shí)才能在標(biāo)準(zhǔn)直流快速充電站以400A的充電電流從20%充電到80%。作為經(jīng)過(guò)一系列測(cè)試，電動(dòng)卡車已于去年順利通過(guò)奧地利的阿爾貝格山口。部分路段試驗(yàn)在海拔1800多米的高度進(jìn)行。電動(dòng)卡車的批量生產(chǎn)計(jì)劃于今年秋季開(kāi)始。

eActros300拖拉機(jī)配有兩臺(tái)eActros300(4×2和6×2)。用于重型配送運(yùn)輸?shù)募冸妱?dòng)梅賽德斯-奔馳eActros自2021年以來(lái)一直在沃爾特工廠下線。eActros的電池包括三個(gè)(eActros300)或四個(gè)電池組(eActros400)，每個(gè)其中裝機(jī)容量為112千瓦時(shí)。eActros400配備四個(gè)電池組，續(xù)航里程可達(dá)400公里。

技術(shù)核心是驅(qū)動(dòng)單元——一個(gè)帶有兩個(gè)集成電動(dòng)機(jī)和一個(gè)雙速變速器的電動(dòng)剛性軸。兩種液冷電機(jī)都能產(chǎn)生330kW的連續(xù)輸出功率以及400kW的峰值性能。此外，在有遠(yuǎn)見(jiàn)地駕駛時(shí)，電能可以通過(guò)休養(yǎng)恢復(fù)。制動(dòng)時(shí)獲得的能量被反饋到eActros的電池中，然后再次用于駕駛。

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