被稱為“Daydream”的保時捷最新改裝款是Coratia的Tedson認為，如果按照今天的設計，964會是什么樣子，配備類似992系列的車頭燈、LED尾燈和現代空氣動力學設計。

第一款美國車型于今年早些時候在紐約車展上首次亮相，而您在上周末在圓石灘令人驚訝地首次亮相的汽車似乎是第二款進口到美國的Daydream。

(資料圖)

那么，TedsonMotors與Singer和GuntherWerks有何不同?Tedson表示，雖然該公司非常尊重老牌改裝商，并指出他們在修復經典911方面做得非常出色，但公司希望走一個不同的方向，這就是為什么Daydream的964保時捷911被呈現為“全新且現代體質。”

Daydream的構建過程是相當了不起的。Tedson掃描了一輛1990年的964，并使用CAD將保險杠、擋泥板、側裙、車燈和鴨尾拖入當前的千年。Tedson在其網站上表示：“這些改進增強了汽車的姿態并使其更具攻擊性，同時保留了原始DNA，證明了保時捷911的出色設計。”

但該設計并不是包裝中包含的唯一現代功能。Tedson將原來的3.6升水平對置六缸發動機拆開，并將其改裝為4.0升。然后，它在發動機和變速驅動橋之間添加了一個電動機。

結果是385馬力和315磅英尺扭矩，這只是在僅使用發動機的標準模式下。在運動模式下，您可以獲得100%的發動機功率和50%的電力來執行扭矩填充任務。這將功率提升至459馬力和390磅英尺。

還不夠嗎?幸運的是，有一個運動增強模式，它可以釋放兩種動力源的全部潛力，產生相當健康的533馬力和465磅英尺。

相應模式的0至62英里/小時加速時間分別為3.5、3.1和2.8秒。

除車頂和車門外，所有外部車身面板均由碳纖維制成。總重量約為2,860磅，比捐贈汽車輕。

至于傳動系統，Tedson表示可以使用Carrera4或Carrera2，但建議使用全輪驅動版本。Tedson表示，C2應該謹慎駕駛，并且只能由經驗豐富的保時捷駕駛員駕駛。基本上，Tedson在其網站上有一個免責聲明，告訴客戶RWD模型是一個真正的寡婦制造者，這讓我們更加想要一個。

Daydream有SuperSport和SportClassic衍生品。SuperSport是一首黑色交響曲，配有外露碳纖維和現代18或19英寸車輪。這兩款美國車型均為運動經典車型。這些標準配備帶有賽車條紋的全涂漆外觀、17或18英寸Fuchs風格車輪以及傳統內飾。

為了保持正確的向上方向，該車還升級了前后防傾桿、帶有升級制動助力器的完整Brembo制動系統、更寬的PirelliPZeroRosso橡膠，以及帶有升級襯套和改進的定制避震懸架。幾何學。

已經有兩輛備受矚目的保時捷911改裝車可供富人使用，那么還有足夠的空間再容納一輛嗎?我們是這么認為的，而且我們的猜測純粹基于供求關系。辛格和岡瑟·沃克斯需要幾個月的時間才能制造出一輛汽車，而且前提是你能進入等候名單。簡而言之，有錢人很多，但911改裝者卻很少。

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