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7月24日10時許，曲周縣城鄉公交301路準時發車。與往常不同，這趟公交車上的“乘客”有些特別，車尾專區整齊碼放著三大包快遞，共400多件。它們的目的地，是距縣城最遠的依莊鄉快遞服務站。

“海霞姐，這批包裹就交給你了。”韻達速遞曲周分公司工作人員胡雷光清點完畢后，叮囑駕駛員王海霞。接過清單，王海霞檢查包裹確認無誤后啟動公交車。這位跑了近10年城鄉線路的老司機，如今有了“快遞配送員”的新身份。

“上午10點，下午4點，一天兩趟，利用乘客少的時間段捎運包裹。”王海霞說，去年開通“客貨郵”專線后，沿線鄉鎮村民寄取快遞不用再往縣城跑。

40多分鐘后，公交車駛入依莊鄉快遞服務站，站長馮江濤迎上來和王海霞一起卸貨。“以前需要專門雇車到縣城拉包裹，一天跑三四趟，每月油錢得千把塊。”馮江濤一邊分揀快遞一邊算賬，現在成本下降近一半，配送時效由3天縮短到1天。

去年3月，曲周縣啟動“客貨郵”融合試點。作為“四好農村路”省級示范縣，該縣擁有干線公路86.7公里，15條城鄉公交線路覆蓋10個鄉鎮342個行政村。近年來，隨著私家車普及率提高，公交客流量持續下滑。“‘客貨郵’是運輸企業探索轉型的一條新路。”河北萬合客運有限公司曲周分公司經理許向巍介紹，試點開通的6條“客貨郵”融合線路串聯起10個鄉鎮，日均配送快遞1.2萬件。

在曲周縣共配分揀中心，來自各地的快遞包裹被打包上車。“過去各自為戰，現在抱團取暖。”曲周縣交通運輸局郵政快遞服務中心主任王紹旭說，該縣將三家快遞企業分揀中心整合，建立縣級共配分揀中心，統一分揀、統一配送。構建縣鄉村三級物流體系，借助公交車富余運力，將快遞準時送到鄉鎮快遞服務站；在村里推廣建設“共配商店”，通過第三方運營企業配送進村，打通快遞“最后一公里”。“這樣，快遞企業能省40%至50%的運輸成本，公交公司增加了運營收入，村民享受到更便捷的物流服務，實現了三方共贏。”王紹旭說。

數據顯示，“客貨郵”模式運行以來，曲周縣農村快遞業務量同比增長35%，農產品上行量增加近兩成。（河北日報記者 陳 正）

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