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提到中國制造，很多人都會在第一時間豎起大拇指，因為中國制造如今不僅是我國的一張“名片”，同時也是中國制造業(yè)強大的標(biāo)志和象征。要知道，中國制造業(yè)實力不斷提升之后，一躍成為“世界工廠”。

同時伴隨著中國制造業(yè)不斷發(fā)展，如今我國不僅可以自主研發(fā)LNG運輸船，還搞定了專門運輸集裝箱的集裝箱運輸船。根據(jù)媒體此前報道的消息，中國完成目前全球范圍內(nèi)最大的集裝箱運輸船建造工作，運載能力達(dá)到24萬噸。很多人對這個運載能力可能沒有什么概念，那咱們就換個說法。

據(jù)悉，我國每個月從巴西進(jìn)口的牛肉總重量大約在24萬噸，有了這艘集裝箱運輸船之后，就代表著一次就可以從巴西帶回一個月的牛肉。當(dāng)然，這樣的一艘海上“巨無霸”同樣是中國人自主研發(fā)，長度達(dá)到399.99米，這比全球現(xiàn)役最大的航母都要長。寬度達(dá)到61.5米，甲板面積相當(dāng)于4個標(biāo)準(zhǔn)足球場，最大堆積層數(shù)可以達(dá)到25層。

此外，這艘集裝箱運輸船可不是用來拉牛肉的，而是交由地中海航運公司，也就是說這是給國外海運公司建造，但是足以說明中國船舶制造實力得到極大程度的提升。說句毫不夸張的話，此前中國制造的發(fā)展屬于“摸著石頭過河”，如今的中國制造已經(jīng)屬于一不小心就會創(chuàng)造一個世界紀(jì)錄。

尤其是這艘集裝箱運輸船，最多可以裝載2.4萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，這一點放到此前估計是想都不敢想的事情。由于這艘集裝箱運輸船的載貨量極大，在外界看來堪稱是真正的“海上帶貨之王”，畢竟運載量達(dá)到24萬噸，一次性可以運輸2萬多個集裝箱。

這就代表著這艘集裝箱運輸船投入商業(yè)使用之后，估計會讓很多小型運輸船“歇菜”，因為這艘運輸船的運載能力可不是普通運輸船可以相提并論的存在。唯一遺憾的是，這艘集裝箱運輸船并不是給中國海運公司打造，而是給國外公司建造。

可是既然中國人能夠制造出這樣的一艘“海上巨無霸”，也許在不久之后可以建造出更大的集裝箱運輸船，而且還是為中國海運公司而建造。面對這種情況，誰還敢說中國制造業(yè)屬于大而不強？如果真的是大而不強，為何能刷新一個又一個世界紀(jì)錄？

此舉足以說明中國制造已經(jīng)走向更大更強的地位，距離全面領(lǐng)先全球的日子可能不會太過遙遠(yuǎn)。因為我們擁有大量的無名英雄，經(jīng)過科學(xué)家不斷鉆研實驗之后，中國制造的實力也在穩(wěn)步提升，所以他們才是真正值得敬佩和崇拜的人，同時也是“最可愛的人”。

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