(資料圖片)

近日，濟南軌道交通4號線彭家莊站、程家莊站、唐冶站、唐冶南站（以上站名均為工程名）已完成移動5G-A通信覆蓋，標志著這條串聯城市東西的“黃金線路”在通信保障上邁出關鍵一步。作為濟南軌道交通第二期建設規劃的核心工程，地鐵4號線不僅承載著緩解城市交通擁堵的民生期待，更被納入“智慧泉城”建設重點任務清單，“線路開通、信號通達”成為其投入運營的硬性指標。

山東移動積極響應國家新基建與智慧城市發展號召，嚴格落實省通信管理局“同步規劃、同步設計、同步施工、同步驗收”要求，以通信先行的責任擔當，將政策藍圖轉化為看得見、用得上的優質網絡服務，為地鐵4號線的智慧運營筑牢通信底座。

然而，地鐵場景的通信覆蓋并非易事。早晚高峰時段，車廂內每平方米可能擠滿4-5名乘客，大量用戶同時刷視頻、發消息、進行移動支付，對網絡容量形成“洪峰式”沖擊；而到了非高峰時段，客流量銳減，網絡資源又面臨閑置浪費的問題。這種“潮汐式”的容量需求波動，再加上地鐵隧道的封閉環境、列車高速運行產生的多普勒效應、復雜建筑結構對信號的遮擋和反射，都給通信網絡的規劃與建設帶來了巨大挑戰。

為攻克這一難題，山東移動迅速成立專項攻堅小組，抽調無線、傳輸、優化、動力等領域的核心骨干組成“突擊隊”，確保項目高效推進。攻堅小組首先利用專業路測設備和信號監測軟件，對4號線已建成的站點和隧道進行了為期一個月的“拉網式”測試，累計采集信號數據超10萬條。技術人員結合地鐵的建筑結構圖紙、列車運行速度曲線、各時段人流分布模擬數據，對采集到的信息進行深度分析，精準定位了隧道出入口、站臺拐角等信號薄弱區域，識別出可能存在的電磁干擾源，并繪制出不同時段的網絡需求熱力圖，為后續的覆蓋方案設計提供了扎實的數據支撐。

針對隧道內的覆蓋難題，技術團隊創新采用“漏纜+分布式MIMO+3CC載波聚合”的組合方案：漏纜沿隧道壁敷設，確保信號能均勻覆蓋整個隧道空間；分布式MIMO技術通過在隧道內布設多個天線單元，提升信號的穩定性和傳輸速率；3CC載波聚合則將三個頻段的信號資源整合，大幅提升網絡容量。此外，團隊還引入了智能調度、負載均衡、分流協同等技術—當監測到某一區域用戶數量激增時，系統會自動將部分數據流量分流至負載較低的頻段或小區；當客流量減少時，又會適時關閉部分冗余資源，實現網絡資源的動態調配，既保證了高峰時段的通信通暢，又避免了非高峰時段的資源浪費，完美應對了“潮汐式”流量挑戰。

此次地鐵4號線的通信覆蓋建設，不僅是山東移動在智慧交通領域的一次成功實踐，更為地鐵場景的5G網絡建設提供了可復制、可推廣的“濟南經驗”。其創新的技術方案和精細化的管理模式，有效解決了地鐵通信中的容量波動、信號遮擋、干擾等共性難題，為推動5G網絡在地鐵場景的全面升級奠定了基礎。

下一步，山東移動將繼續深化與濟南軌道交通集團的合作，在后續的地鐵線路中探索5G+智慧安檢、5G+車地通信、5G+AR導航等創新應用，為“智慧泉城”建設注入更強動能，用科技的力量讓市民的出行更便捷、城市的運轉更智慧。

責任編輯：王文馨

關鍵詞： 消費導報網 24小時資訊