21日，中國鐵路太原局集團有限公司傳來消息稱，“中國能源運輸大動脈”大秦鐵路為期20天的集中修施工結束，線路設備狀態全面提升，運能運力得到充分釋放，日運量升至130萬噸，為保障能源供應，促進產業鏈供應鏈穩定提供運力支撐。

大秦鐵路全長653公里，西起山西大同，東至河北秦皇島，承擔著全國鐵路煤運總量的近1/5，用戶群輻射26個省、市、自治區，涵蓋中國六大電網、五大發電集團、十大鋼鐵公司和上萬家工礦企業，是中國重要的能源運輸通道。

集中修施工是首創于大秦鐵路的一種設施設備維修模式，在同一時間集中各方人力物力對全線進行立體式全方位養護維修，極大提升了施工效率和質量。

中國鐵路太原局集團有限公司施工辦副主任劉恩說，“這次集中修施工天數由往常的25天壓縮至20天，施工項目日均增加36.9項，參加人數也達到2萬多人，創下了近年來最高紀錄。”

此次大秦鐵路集中修施工期間，累計成段更換鋼軌203.8公里，成段更換軌枕23708根，成組更換道岔、線路搗固、線路打磨等項目均高標完成，供電、電務、通信設備全面升級，使冬春兩季因保供電煤而長期高位運行的線路設備迅速恢復性能狀態。

作為能源保供穩價的重要通道，大秦鐵路集中修施工期間緊盯日運量100萬噸目標，以分鐘為單位精確組織運輸，共擬寫4320條施工調度命令，合理安排列車運行，較原施工計劃多擠出施工時間59490分鐘，平均每項施工時間達到198.6分鐘。

據統計，5月1日至20日，大秦鐵路每天煤炭運量始終在100萬噸以上，對口供應的秦皇島港、唐山港、曹妃甸港存煤保持在1900萬噸以上。

中國鐵路太原局集團有限公司調度所值班主任張啟表示，大秦鐵路集中修施工結束后，日運量升至130萬噸以上，全力滿足全國26個省、市、自治區生產生活用煤需要。

（文章來源：中國新聞網）

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