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中新網四川新聞10月27日電 (記者 劉忠俊)10月27日，備受關注的成都地鐵13號線一期新南門站揭開“神秘面紗”。該站地處新南路與致民路交匯處，周邊建筑密集、人流如織，施工空間極為有限。

“這座車站幾乎是‘嵌’進了鬧市中，是13號線一期施工難度最大的車站之一。”成都軌道建設公司工作人員蘭洋介紹。車站基坑開挖期間，圍擋內施工區域上方均需遮蓋一層網。“那層‘網’就是防塵天幕，”蘭洋稱，它不僅能有效抑塵，還能在一定程度上降低施工噪音。

施工期間，項目團隊堅持“能少占就少占”的原則，先后進行了數十次圍擋調整，始終為周邊居民保留便捷通道。“看著圍擋一點點變小，地鐵站一天天成型，我們心里也越來越期待了。”家住附近的李姓市民說道。

作為與3號線的換乘站，新南門站需整體下穿正在運營的3號線，因此基坑深達33米。“在正在運行的3號線‘腳下’施工，就像在跳動的‘心臟’旁邊做手術，每一步都要萬分小心。”蘭洋解釋道。

為確保施工安全，在兩條線路重疊段，建設團隊采取人工暗挖的方式，用小型工具一寸寸推進，同時建立24小時精密監測系統，對車站結構進行實時精準監控。

這一換乘樞紐建成后，將顯著提升市民出行效率。游客可輕松換乘前往熊貓基地，上班族往返春熙路通勤更加高效，前往周邊醫院、學校的市民也能更快抵達。兩條地鐵線在此交織，讓通勤、就醫、求學、游玩在城市地下實現“一站直達”。

步入新南門站，連續的拱形結構喚起人們對古城門的記憶；天花板上的芙蓉造型花燈，宛若繁星點點；兩側墻面的青藍漸變宛如錦江波光，整體氛圍簡約現代卻不失古典韻味。“這個車站毗鄰成都旅游集散中心，是大量游客開啟天府之旅的‘第一站’，它不僅是交通樞紐，更是展現城市文化的一扇窗口。”車站裝修設計負責人嚴學波表示，因此在設計中融入了芙蓉花、古城門、錦江等元素，希望每一位乘客踏入這座車站的第一時間，就能感受到成都獨有的韻味。

在便民設施方面，車站充分考慮大客流及不同人群需求，設置了衛生間、母嬰室、兒童洗手臺等設施，配備26臺電扶梯和2部無障礙電梯，方便攜帶大件行李的乘客通行。同時，車站還引入智慧化安檢系統和票務系統，助力乘客高效便捷出行。

目前，車站內裝修已全面完成，施工人員與運營籌備人員正合作進行最后的細節調整。“小到每一顆螺絲釘、每一塊地磚，大到每一臺設備、每一個系統，都要反復精細調試，確保以最佳狀態迎接市民。”中鐵六局車站裝修項目總工喬青山表示。(完)

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