【資料圖】

該車由北京市基礎設施投資有限公司所屬北京軌道交通技術裝備集團有限公司自主研發，在河北京車智能制造基地制造，是“北京研發、河北制造”的又一示范項目，其成功下線標志著該公司的氫能源技術成果在軌道車輛應用上真正落地，也將進一步推動京冀兩地綠色裝備制造和清潔能源利用。

作為新一代輕軌列車，氫燃料混合動力鉸接輕軌車采用無網供電技術，以“氫燃料電池+動力電池”為動力源，列車基本單元采用2模塊六軸鉸接型式，支持多單元靈活編組，具備全自動駕駛功能，最大設計軸重12噸，最高運營時速80公里，創造了零排放、零污染中運量軌道交通列車的“國內首例”。該車致力于多場景、多用途的兼容與銜接，實現城市軌道交通與既有市郊鐵路的互聯互通、跨網運行，可廣泛應用于機場、城郊通勤、景區旅游等場景。

河北京車軌道交通車輛裝備有限公司黨委副書記、總經理錢兆勇介紹，近年來，在京津冀協同發展不斷加速的背景下，“北京研發、河北制造”模式優勢凸顯，京冀、京保在軌道裝備產業協同創新發展的成果斐然。由河北京車生產，服務冬奧會的北京地鐵11號線智能列車已經穩定運行一周年；紹興地鐵1號線車輛自去年開通以來廣受好評，并且將在即將到來的杭州亞運會上一展風采；具備智能乘客服務、靈活編組、全自動運行的新一代北京3號線車輛也已下線，將投入運營。（記者 梁韶輝）

關鍵詞： 清潔能源