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每一個eVTOL(電動垂直起降)都聲稱擁有與眾不同的卓越功能。對于總部位于德國的制造商Lilium，這是一個更大膽的主張。該公司推出的飛機是世界上第一架高速eVTOL噴氣式飛機。本月帶來了開發過程中的另一個里程碑，這款創新飛機的原型在著名的風洞中開始測試。

如果機場和直升機停機坪很快就會被稱為eVTOL的新型飛機讓路，那么傳統飛機的測試設施也應該為它們敞開大門是有道理的。空中客車公司在荷蘭馬克內塞的DNW(德荷風洞)工廠測試了其所有模型。本月，一家eVTOL制造商將開始在同一設施測試其開創性的電動空中出租車。

DNW自1970年代以來一直存在。德國航空航天中心(DLR)和荷蘭國家航空航天實驗室(NLR)建立了它。今天，它聲稱是歐洲同類中最大的，寬度超過30英尺(31英尺/9.5米)。

足夠大的尺寸是Lilium選擇DNW作為其eVTOL噴氣機下一開發階段的主要原因之一。一家名為TGR-E的高端制造解決方案提供商與航空航天設計公司IBK-Innovation一起創建了Lilium噴氣機原型。結果是一個1到2.5比例的模型，尺寸為未來飛機尺寸的40%。

Lilium將該模型描述為在風洞中進行測試的最先進模型之一。由于它的大小，它能夠提供一個復雜的數據集，涵蓋從懸停到巡航的所有飛行階段。

今年早些時候，另一家頂級空中出租車制造商對其飛機進行了類似的風洞測試。總部位于加利福尼亞州的Joby成為第一個在硅谷美國宇航局艾姆斯研究中心著名的NFAC(國家全尺寸空氣動力學綜合體)測試這種類型飛機的公司。

如果說DNW號稱是歐洲最大的風洞，那么NFAC則是世界上同類風洞中最大的。在NFAC進行的螺旋槳測試被認為比傳統的飛行測試先進得多，即使對于通用飛機空氣動力學也是如此。對于一種新型電動飛機來說，這是一個更大的成就。

Lilium有望在2024年下半年開始試飛。其eVTOL噴氣式飛機的最終版本將配置為六人空中出租車，擁有36個螺旋槳和專有的管道電動矢量推力(DEVT)技術。

Ionblox將提供電池，聲稱比市場上的電池具有更高的功率密度和更長的生命周期。柯林斯宇航公司將為未來的噴氣式飛機配備定制的飛行員界面。GKNAerospace將增加專用電氣系統。

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