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根據(jù)密切關(guān)注消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)情緒的JDPower的數(shù)據(jù)，隨著下一輛汽車(chē)的增長(zhǎng)，他們表示“非常不可能”購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的美國(guó)人所占百分比。在JDPower的調(diào)查中，1月至3月期間，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)持懷疑態(tài)度的受訪(fǎng)者所占比例從17.8%穩(wěn)步上升至21%。

處于另一端的消費(fèi)者(那些“非常有可能”使用電力的消費(fèi)者)今年基本持平，最近的測(cè)量值為26.9%。

“關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)整體市場(chǎng)份額、可用性和可負(fù)擔(dān)性的頂級(jí)指標(biāo)一直處于長(zhǎng)期上升趨勢(shì)，”這家市場(chǎng)研究公司表示。“但在這些標(biāo)題數(shù)字之下，我們開(kāi)始看到一些消費(fèi)者行為表明汽車(chē)市場(chǎng)可能出現(xiàn)分歧。”

在汽車(chē)行業(yè)的變革和關(guān)鍵時(shí)期，一些潛在的購(gòu)車(chē)者越來(lái)越堅(jiān)決不想要電動(dòng)汽車(chē)。過(guò)去幾年沒(méi)有那么重視電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的汽車(chē)制造商正在投入數(shù)十億美元開(kāi)發(fā)更清潔的汽車(chē)。這部分是由于全球收緊環(huán)境法規(guī)。此外，他們已經(jīng)看到了特斯拉(按市值計(jì)算現(xiàn)在是世界上最有價(jià)值的汽車(chē)制造商)的成功，現(xiàn)在他們想要加入電動(dòng)汽車(chē)派對(duì)。

但要做到這一點(diǎn)，汽車(chē)制造商需要說(shuō)服購(gòu)物者接受一項(xiàng)陌生的新技術(shù)。正如JDPower的研究表明，說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)難。盡管對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的興趣正在增長(zhǎng)——電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額從2020年2月的2.6%飆升至2023年2月的8.5%——但仍有許多癥結(jié)阻礙買(mǎi)家考慮購(gòu)買(mǎi)特斯拉或類(lèi)似車(chē)型。

高昂的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格和缺乏充電站是不想要電動(dòng)汽車(chē)的最常見(jiàn)原因，其次是有限的行駛里程和充電所需的時(shí)間。受訪(fǎng)者還擔(dān)心EV在極端溫度下的性能、擁有成本、缺乏維修店、可靠性和停電。

有趣的是，歪曲數(shù)字的不僅僅是死板的老年人。雖然大多數(shù)嬰兒潮一代和前嬰兒潮一代不考慮電動(dòng)汽車(chē)，但33%的Z世代購(gòu)物者還告訴JDPower，他們“不太可能”或“非常不可能”購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。

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