華龍網-新重慶客戶端訊（湛劍 越倚航）重慶打造的“33618”現代制造業集群體系，第一個“3”，就是指3個萬億級主導產業集群，而在3個萬億級主導產業集群中，寫在第一位的便是智能網聯新能源汽車，由此可見智能網聯新能源車在重慶經濟結構中的“火車頭”地位。那么，重慶智能網聯新能源車企目前的經營情況怎么樣？8月31日，重慶兩大上市車企長安汽車和賽力斯均發布了2023年上半年財報。

創新引領發展 長安汽車上半年利潤同比增長30.65%

數據顯示，長安汽車（000625）上半年實現營收654.92億元，同比增長15.76%，歸屬上市公司股東凈利潤76.53億元，同比增長30.65%。上半年實現銷量121.6萬輛，同比增長 8.0%。

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值得一提的是，長安汽車在中歐班列（渝新歐）進出口運輸整車超4.2萬臺，同比增長25.6倍。

而下半年作為長安汽車的新品周期，將發布多款新能源車型。阿維塔作為長安汽車高端品牌系列，主營業務包括新能源汽車整車銷售、汽車零部件、電動汽車充電基礎設施運營等，寧德時代、蔚來汽車、國家綠色發展基金等是其股東。截至2023年3月末，其總資產87.77億元，凈資產21.17億元。目前，阿維塔已確定新一輪增資擴股，此次共募集資金30億元，長安增資12.3億元。

同時，長安汽車還堅持創新引領發展，持續加強在科技創新領域投入。2023年上半年，研發費用29.65億元，同比增長53.42%。截至2023年6月，長安汽車擁有國內外專利9,869件，其中發明專利2,658件。

長安汽車董事長朱華榮曾表示，到2030年，長安汽車將累計投入2000億元，新增超1萬人的科技創新團隊，打造世界級汽車品牌，實現長安汽車集團銷售500萬輛，長安系品牌將達到400萬輛。

8月24日，長安汽車與華為聯合寧德時代共同打造的阿維塔11鴻蒙版上市，其全系4款車型，均搭載HI華為全棧智能解決方案，包括高階智能輔助駕駛、鴻蒙車機系統等。

8月31日，平安證券和國泰君安做出了對長安汽車2023年的業績預測，兩家券商均預測長安汽車下半年的利潤還將持續增長。

產品矩陣持續豐富 賽力斯上半年營收110.32億

賽力斯（601127）財報雖仍然處于虧損，但虧損額度已經大幅收窄，虧損原因主要是新能源汽車核心技術領域保持高研發投入，研發費用較上年同期增加。報告期內，賽力斯實現營業收入110.32億元，從銷量看，賽力斯二季度汽車銷量環比增長24.3%，產品矩陣持續豐富。

截至報告期末，賽力斯擁有已獲授權專利共計3,741項；今年上半年新增已獲授權專利315項，新增專利申請1,058項。同時在系統架構、智能制造、產品質量等領域保持領先優勢。

賽力斯汽車也攜手華為推出的AITO問界M5智駕版，搭載了華為鴻蒙智能座艙和華為ADS 2.0輔助駕駛系統。無論是在擁堵的繞城高速、深夜的山間小路，還是復雜的8D立交，表現均十分優秀。

8月24日，賽力斯與博世中國簽署戰略合作協議，雙方將在車輛安全系統、駕駛輔助、自動化功能、動力總成及電氣化解決方案等領域的研發、新材料應用和零部件供應等方面建立戰略合作關系。此外，近期還與中汽中心達成戰略合作，攜手推動新能源汽車行業高質量發展。

重慶智能網聯新能源汽車迎來大發展

今年上半年，重慶新能源汽車產量同比增長9.6%、產值同比增長33.8%，對全市汽車產業產值增長貢獻率達到了85%。

目前，全市新能源汽車的產量比重已由2017年的1%，提升到15%；智能網聯汽車的產量比重，也由2017年的4%，提升到15%。

智能網聯汽車是車聯網與智能車的有機聯合，可顯著改善交通安全、實現節能減排、降低擁堵、提升社會效率。智能網聯汽車融合現代通信與網絡技術，將實現車與車、路、人、云端等智能信息交換、共享，具備復雜環境感知、智能決策、協同控制等功能。

上半年，重慶（兩江新區）國家級車聯網先導區改造車路協同道路建設累計超過730公里，實現直聯車輛1000余輛，形成基于“車路協同”的6大類應用場景、30余種功能場景。

智能網聯新能源汽車已成為全球汽車產業發展的前進方向，即將到來2023中國國際智能產業博覽會，智能網聯新能源汽車也是重要看點。從重慶兩大上市車企今日發布的財報看，目前，重慶的智能網聯新能源汽車正加速行駛在發展的快車道上。

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