這是9月29日拍攝的新建溫福高鐵閩江特大橋倉山段開工現場（無人機照片）。

(資料圖)

9月29日，新建溫州至福州高鐵開工建設。新建溫福高鐵起自杭州至深圳高鐵樂清站，經浙江省溫州市，福建省寧德市、福州市，接入福州至廈門高鐵福州南站，新建正線全長約303公里，設計時速350公里。

新建溫福高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分。項目建成后，將與2013年全線貫通運營的既有杭州至深圳高鐵，形成聯通溫州與福州的高鐵雙通道，進一步壓縮東南沿海城市間時空距離。

這是9月29日拍攝的新建溫福高鐵閩江特大橋倉山段開工現場。

9月29日，新建溫州至福州高鐵開工建設。新建溫福高鐵起自杭州至深圳高鐵樂清站，經浙江省溫州市，福建省寧德市、福州市，接入福州至廈門高鐵福州南站，新建正線全長約303公里，設計時速350公里。

新建溫福高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分。項目建成后，將與2013年全線貫通運營的既有杭州至深圳高鐵，形成聯通溫州與福州的高鐵雙通道，進一步壓縮東南沿海城市間時空距離。

這是9月29日拍攝的新建溫福高鐵閩江特大橋倉山段開工現場（無人機照片）。

9月29日，新建溫州至福州高鐵開工建設。新建溫福高鐵起自杭州至深圳高鐵樂清站，經浙江省溫州市，福建省寧德市、福州市，接入福州至廈門高鐵福州南站，新建正線全長約303公里，設計時速350公里。

新建溫福高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分。項目建成后，將與2013年全線貫通運營的既有杭州至深圳高鐵，形成聯通溫州與福州的高鐵雙通道，進一步壓縮東南沿海城市間時空距離。

這是9月29日拍攝的新建溫福高鐵閩江特大橋倉山段開工現場。

9月29日，新建溫州至福州高鐵開工建設。新建溫福高鐵起自杭州至深圳高鐵樂清站，經浙江省溫州市，福建省寧德市、福州市，接入福州至廈門高鐵福州南站，新建正線全長約303公里，設計時速350公里。

新建溫福高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分。項目建成后，將與2013年全線貫通運營的既有杭州至深圳高鐵，形成聯通溫州與福州的高鐵雙通道，進一步壓縮東南沿海城市間時空距離。

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