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動脈貫八桂，茶香漫通途

冬日的桂東，蒼梧縣農場茶園的負責人李揚林，不再需要像以前一樣擔憂。“以前客商從廣東過來，沿著山路行駛要大半天，看完茶葉樣品還得猶豫再三。”漫長與顛簸，讓交易的信心與茶葉的香氣一樣，在途中折損。

蒼梧縣茶園。（廣西中建蒼昭高速公路有限公司 供圖）

變化，與門前這條嶄新的公路息息相關。2025年12月26日，蒼梧至昭平高速公路建成通車，蒼梧至昭平的行車時間從原來的兩個半小時縮短至一小時，成為廣西向東融入粵港澳大灣區的便捷出省區新通道。“現在高速通了，早上從大灣區出發，中午就能在茶園里品新茶，下午談合作，當晚就能返回。效率就是金錢，這話一點不假。”李揚林說。那份曾經被距離稀釋的鮮爽醇厚，如今被最大限度鎖存，快速地端上了遠方客人的茶桌。

從“路途損耗鮮度”到“道路守護鮮香”，這微小的改變，背后是八桂大地路網延伸、物流提速所帶來的實實在在的成果。隨著“十四五”收官，我們看見萬里通途如何深刻觸及群眾生活的脈搏，讓數據在時代發展的宏大敘事中有了溫暖注腳。

蒼梧至昭平高速公路。（廣西中建蒼昭高速公路有限公司 供圖）

“十四五”以來，廣西新增高速公路通車里程約3850公里，總里程突破1萬公里，新改建農村公路4.1萬公里，總里程達到15.8萬公里。市市通高鐵、縣縣通高速、村村通郵政快遞，從宏偉藍圖變成了腳下實實在在的路。許多像蒼梧縣一樣的末端節點被延伸的路網激活，迸發出新的活力。

變化不僅發生在交通干線，更深入至城鄉的“神經末梢”。鄉村地區，高效普惠物流服務網絡日益發，農村郵政普遍服務穩定供給，超1.4萬個村級郵政便民服務站扎根落地，92%的建制村可實現每周5班次以上投遞，289個邊境自然村全部實現直接通郵，快遞服務在鄉鎮網點全覆蓋基礎上，持續向村一級延伸。“客貨郵”融合模式，讓客車、貨車、郵車共享站場線路，編織成一張協同聯動的服務網。

于是，清晨采摘的山貨，下午就能裝車發往城市；城里網購的包裹，不日便可送到村口小店。山與城、鄉與鎮，被一條條路、一張張網緊密相連。鄉親們的致富路，越走越寬，“人享其行、物暢其流”的美好愿景，就這樣從紙上走進了鮮活的日子。

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