政策鼓勵氫燃料電池應用的背景下，鉑族金屬需求受到了提振。

11月23日，氫能源板塊走強，東方電氣(01072.HK)收漲4.9%、英恒科技(01760.HK)、中集安瑞科(03899.HK)分別收漲3.58%、2.71%。

消息面上，上海市政府印發了《上海打造未來產業創新高地發展壯大未來產業集群行動方案》。上海市經濟信息化委主任吳金城在11月23日舉行的上海市政府新聞發布會上介紹稱，在氫能領域，上海計劃到2025年，建設各類加氫站70座左右，建成3到5家國際一流的創新研發平臺，燃料電池汽車保有量突破1萬輛，氫能產業鏈產業規模突破1000億元。

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此前，北京、河南、山東等多地均出臺支持氫能產業相關政策。畢馬威統計數據也顯示2022年上半年，我國氫能行業股權融資數量21筆，融資金額達15.9億元，且融資數量和金額分別比去年同期增長50%和137%。

鉑金期貨價格也在進入11月后，一度飆升至每盎司1074美元的高位，刷新近八個月價格高位。截至發稿NYMEX鉑金期貨報每盎司996.5美元，相較9月底約每盎司820美元的價格，兩個月累計上漲超21%。

據了解，鉑金獨特的催化屬性，可應用在在質子交換膜(PEM)技術中，提高燃料電池的氫氧電化反應效率；同時鉑金用作燃油車催化轉換器，幫助降低有害排放。

鉑金供需方面，世界鉑金協會(下稱WPIC)最新發布的2022年第三季度《鉑金季刊》預計，2023年鉑金市場將出現供應短缺。

尤其是面對汽車行業對鉑金需求的激增，據上述WPIC報告統計，2022年第三季度全球汽車領域的鉑金需求增長了25%，且這種需求趨勢將持續，預計截至2022年底，僅汽車行業的鉑金需求將達到92噸，2023年達到102噸，同比增長11%。

總的來看，WPIC將2022年鉑金市場供應盈余量下修17%至25噸，此前預測約為30噸盈余。且在需求大增和供應受限的影響下，預計2023年全球鉑金市場預計將出現9噸的供應缺口。具體看來，預計2023年的鉑金總需求將同比增長19%，達到242噸。相比之下，供應量料將僅增加2%至232噸。

世界鉑金投資協會首席執行官Trevor Raymond分析稱，鉑金市場供應端已連續兩年出現大幅盈余，預計2023年將出現短缺。這反映了鉑金在汽車領域需求的增長強勁。同時全球脫碳需求愈發迫切，由鉑基電解槽生產的綠氫用于替代天然氣，或作為燃料電池汽車的能源，將在能源轉型中發揮著重要作用。

此外投資需求方面，2022年第三季度鉑金的凈拋售額為8噸，其中鉑金條幣增長3噸；交易所庫存外流減少4噸；ETF拋售7噸。由此預計2022全年鉑金投資市場的凈拋售額為16噸。其中包括鉑金條幣的需求將增長2%至11噸；交易所庫存外流減少10噸；ETF拋售17噸。

WPIC還根據北美和歐洲的制造商在金銀需求疲軟的情況下，將更多的產能用于生產鉑金，預測2023年鉑金條幣的需求預計將猛增49%至16噸，創近3年新高。

（文章來源：第一財經）

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