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憑借其鈴木根源和雅馬哈油箱圖形，這東西勢必會讓很多人對其實際來源感到困惑。

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當您正在尋找適合土路和碎石路的定制Scrambler時，使用公路自行車并為其注入越野能力會非常有用。然而，如果他們想要認真對待并偏離常規，就必須以不同的方式處理事情，這就是Al(這輛令人驚嘆的SuzukiDR650的擁有者)在聯系Ellaspede時所感興趣的。

一開始，他堅持使用面向街頭的摩托車作為捐助者，但這些人最終說服他，從雙重運動開始才是正確的選擇。經過一番折騰，他們從鈴木的產品線中選擇了全新的2020MYDR650，并在將其送到澳大利亞布里斯班的商店后立即將其拆解。

由于自行車在機械方面處于完美狀態，澳大利亞人立即開始了“有趣的東西”。首先，他們通過降低兩端的懸架來調整其姿態，隨后將注意力轉向鞋類部門。

保留了DR650的備用輪轂，但它們已更換為一對前部19英寸、后部18英寸的Excel輪輞。一對兩用Shinko輪胎提供了充足的抓地力，其尺寸為北向120/70和六點鐘方向150/70。有了這些好東西，Ellaspede就開始了制造工作。

通過eBay瀏覽，Al設法外購了一輛1981年的雅馬哈SR400的油箱經過精心修改，可以像手套一樣貼合在DR650的車架上。標準的副車架被完全拋棄，取而代之的是從頭開始制造的環形替代品。

連接到這個定制副車架的是幾個內部制造的鋼制部件，包括新座板、電池盒和后擋泥板。此外，我們還看到了一個用棕褐色皮革包裹的定制馬鞍，以及一個微型LED尾燈和一個不顯眼的牌照架。十二點鐘方向，您會看到鋼制高架擋泥板和正上方的KosoThunderbolt頭燈。

該生物的駕駛艙是Daytona儀表和Biltwell車把的所在地，該車把具有Motogadget桿端轉向信號燈、懸掛式后視鏡和與馬鞍座墊相匹配的棕色把手。Motogadget還負責提供后端轉向燈，而發動機下方的堅固防滑板則來自B&BOff-Road。

鈴木的644cc重擊器配備了更高規格的MikuniTM42化油器、K&N空氣過濾硬件和獨特的不銹鋼排氣系統。Ellaspede的自行車改裝大師大約在兩年前完成了這個scrambler風格的項目，但他們沒有提到Al為實現它付出了多少。無論如何，您可以打賭他不會對結果感到失望!

關鍵詞： 是正確的 后擋泥板