近日，四維圖新發布了2022年全年財報。財報顯示，四維圖新去年營業總收入33.47億元，同比增長9.37%，歸母凈利潤虧損3.36億元，同比由盈轉虧，整體“增收不增利”。

目前，四維圖新旗下主要業務包括智云業務、智駕業務、智艙業務、智芯業務。從2022年來看，智云業務仍然是其支柱業務板塊，年度營收20.6億元，同比增長3.14%，營收占比超六成。

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圖片來源：四維圖新官方海報截圖

據悉，2022年，在高精度地圖方面，四維圖新陸續獲得了寶馬、一汽紅旗、長城等車企定點，多個項目進入量產期；人機共駕方面，其高精度地圖及人機共駕導航產品在上汽榮威實現量產落地，且獲得東風乘用車、一汽紅旗等車企定點，同時AOM（AutoOnMap）具備接入交通數據與實時動態感知能力，已獲得車廠定點；合規業務方面，四維圖新為福特等數十家車企、供應商提供從原型車到量產車全流程合規方案。

智駕業務營收占比相對較小，不過增長迅猛，2022年營收1.31億元，同比激增超21倍。2022年，四維圖新先后拿下國內某頭部車廠A部分車型L2級智能駕駛輔助系統軟硬一體解決方案的定點通知，以及某頭部新能源汽車公司B的L2級智能駕駛輔助系統軟硬一體解決方案合作訂單，量產訂單的陸續出貨，拉動了營收的增長。

圖片來源：四維圖新

智芯業務表現也不錯，2022年營收達到5.02億元，同比增長42.68%。這一表現主要得益于車規級微控制器芯片（MCU）、智能座艙芯片（SoC）持續放量，截止2022年底的出貨量已經達到了2.5億顆，其中MCU 3000萬顆，IVI SoC出貨8000萬套片，由此四維圖新智芯業務收入大幅增長。

智艙業務是四維圖新旗下唯一營收出現下滑的一個板塊，2022年營收6.2億元，同比下滑8.77%。據悉受經濟下行等宏觀因素影響，四維圖新政企業務合作及項目驗收進度延遲，同時商用車市場環境不及預期，智艙業務當中的商用車部分，收入出現較大下滑。這也是四維圖新2022年凈利下滑的一部分原因。

2022年，四維圖新歸母凈利潤虧損3.36億元，同比由盈轉虧。根據年報，2022年四維圖新業績虧損的主要原因為：

1、公司為把握ADAS定點和量產的歷史機遇期，進行持續研發投入，智駕及芯片方向研發投入較上年增長約1.5億；

2、受行業大環境影響，非智能化核心賽道的商用車聯網業務大幅下滑，本年度大額虧損，對此公司已啟動業務線優化，此影響為短期擾動；

3、公司在集團及核心子公司層面進行股權激勵，使得公司能夠順應形勢的及時引進并保有行業內技術方向及管理方向的中高端人才，本年度公司因實施公司股權激勵計劃及員工持股計劃導致的股權激勵攤銷費用超1億。

據悉，盡管面臨著經濟下行等多重外部不利因素沖擊，四維圖新研發投入依舊保持較大增幅，2022年研發投入金額為17.88億元，占總營收的比重達到了53.44%，同比增長24.9%。而研發投入增長較大的智駕和智芯板塊目前還不夠“賺錢”。

圖片來源：四維圖新官方海報截圖

四維圖新近日在被問及智駕板塊未來的毛利時就提到，在前期跑馬圈地階段，硬件占比大，毛利受元器件的價格波動影響較大，隨著后續量的擴大，高階方案里軟件和算法占比更高，毛利的提升會逐漸體現。

智芯板塊的高額投入也仍需繼續，而利潤率有待逐步釋放。按照四維圖新的說法，2023年，公司會保持對芯片的高額投入，加快座艙芯片的推廣和研發，豐富MCU產品矩陣，同時圍繞汽車MCU做大做強，計劃拓展MCU周邊的模擬芯片等，從而能夠與MCU形成產品組合，降低客戶開發難度，縮短開發時間，給客戶提供更快捷的導入、更有競爭力的價格。

另針對芯片供需狀況，四維圖新指出，目前芯片供需緊張的情況是否有改善相比2022年有所緩解，公司會根據供求變化適時調整價格策略，在價和量之間取得平衡，爭取最優結果。

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