機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，下一輪成品油價(jià)預(yù)計(jì)還將下調(diào)。

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11月21日下午，國家發(fā)改委發(fā)布消息，自11月21日晚24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油零售限價(jià)分別下調(diào)175元/噸和165元/噸。折合升價(jià)，92號(hào)汽油零售限價(jià)將下調(diào)0.14元/升，95號(hào)汽油和0號(hào)柴油零售限價(jià)分別下調(diào)約0.15元/升和0.14元/升。

隨著油價(jià)的下調(diào)，車主的用油成本將小幅減少。以油箱容量為50升的普通私家車為例，本輪調(diào)價(jià)后，車主加滿一箱油將少花7元左右；對于滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛來說，每行駛一百公里，燃油費(fèi)用將減少5.6元左右。

根據(jù)隆眾資訊監(jiān)測，本輪調(diào)價(jià)之后，全國大多數(shù)地區(qū)車用柴油的價(jià)格在8.1-8.3元/升左右，92號(hào)汽油的零售限價(jià)在8.1-8.3元/升。

本輪計(jì)價(jià)周期以來，多重利空因素導(dǎo)致油價(jià)承壓走低。在需求方面，全球經(jīng)濟(jì)衰退、高油價(jià)抑制消費(fèi)等因素，均對石油需求預(yù)期造成影響；此外，美國加息前景不確定性仍存，投資者擔(dān)憂加息引發(fā)的經(jīng)濟(jì)增速放緩進(jìn)一步加重。最終，周期內(nèi)參考原油變化率從正值區(qū)間逐漸轉(zhuǎn)為負(fù)值，幅度不斷加大，最終促成了本次成品油價(jià)的下調(diào)。

本輪調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后，年內(nèi)成品油零售限價(jià)共經(jīng)歷二十二次調(diào)整，呈現(xiàn)“十三漲八跌一擱淺”態(tài)勢。全部漲跌相抵，年內(nèi)汽柴油零售限價(jià)分別上漲1470元/噸和1415元/噸。

圖片來源：隆眾資訊

金聯(lián)創(chuàng)成品油高級(jí)分析師王延婷介紹稱，本周期內(nèi)，國內(nèi)汽油整體需求表現(xiàn)欠佳，下游多謹(jǐn)慎采購為主，在出貨壓力下，主營汽油價(jià)格持續(xù)走低。在柴油市場方面，國內(nèi)柴油需求表現(xiàn)平穩(wěn)，加之資源緊張狀態(tài)依然存在，支撐主營單位整體價(jià)格維持在限價(jià)附近。

展望新一輪調(diào)價(jià)周期，分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為成品油零售限價(jià)有望出現(xiàn)“二連跌”。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師王蘆青認(rèn)為，短期內(nèi)，市場對石油需求的擔(dān)憂導(dǎo)致油價(jià)的下跌，急需市場修正，比如沙特等減產(chǎn)的口頭提振，或是美聯(lián)儲(chǔ)貨幣政策轉(zhuǎn)變提供的支持。否則，國際油價(jià)波動(dòng)重心將下移。

“綜合來看，下周期伊始，國內(nèi)參考原油變化率處于負(fù)值區(qū)間，成品油零售限價(jià)出現(xiàn)下調(diào)預(yù)期。”王蘆青說。

隆眾資訊油品分析師李彥表示，下一周期成品油調(diào)價(jià)開局就將呈現(xiàn)大幅下跌趨勢，目前來看全球經(jīng)濟(jì)和石油需求前景依然偏弱，疊加上一輪油價(jià)跌幅過深，主要影響將反映在本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)下調(diào)概率較大。

根據(jù)當(dāng)前成品油調(diào)價(jià)周期測算，下一輪調(diào)價(jià)窗口將在2022年12月5日24時(shí)開啟。

（文章來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）

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