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在2023年車展的展臺上，新車紛至沓來，雪鐵龍新加坡向當地客戶展示了其首款乘用BEV。您不會對這種形狀感到陌生，因為它實際上是外觀古怪的雪鐵龍C4的全電動版本。然而，代替1.2升渦輪增壓發動機的是，e-C4配備了一個可產生130bhp(97kW)和260Nm瞬時扭矩的電動機。值得慶幸的是，它因此獲得了CatACOE分類，因為它低于EV110kW的特定功率上限。

由于這是一輛全電動汽車，您不會在e-C4的后保險杠上找到任何排氣管您可能會問，如何立即區分e-C4和C4?就像它的StellantisGroup伙伴之一一樣，e-C4在其金屬板上點綴著微小的“e”徽章。霧燈周圍的拉絲金屬和前門檻也是藍色的(在C4上是銀色)，而電動跨界車自然沒有排氣管。

從50kWh鋰離子電池中汲取能量，雪鐵龍聲稱e-C4充滿電后的續航里程為363公里。該跨界車支持高達100kW的直流充電，充電10分鐘即可達到100公里的續航里程。以相同的速率充電30分鐘可使電池達到80%的充電狀態。

另一方面，e-C4支持高達11kW的交流充電，可在可觀的5小時內充滿電。

e-C4將配備與C4相同的以舒適為導向的內飾和功能我們注意到C4在提供駕駛舒適性方面最為出色，而電動傳動系統現在有望在e-C4中將其提升到更高的高度。雪鐵龍表示，這款電動跨界車提供平穩安靜的駕駛體驗和卓越的精致度，因為它降低了ICE汽車的噪音和振動。

在C4中發現的相同的AdvancedComfortProgram也進入了e-C4。這包括雪鐵龍專有的“ProgressiveHydraulicCushions”——為汽車提供非常順暢的駕駛體驗——以及AdvancedComfortSeats。帶明顯襯墊的座椅采用高密度泡沫制成，可避免隨著時間的推移而變形，同時提供柔軟性和支撐性。兩個前排座椅還提供腰部和高度調節。

此外，e-C4的高科技功能之一是具有內置“Stop&Go”功能的自適應巡航控制系統，該系統由車載攝像頭和雷達提供動力。激活后，該系統不僅會保持駕駛員預先確定的速度行駛距離，還會完全停下來，然后在沒有任何額外動作的情況下再次行駛。

現在可以在新達城會議中心觀看，如果在車展上購買，e-C4的發布價格可享受10,000美元的折扣，零售價為159,999美元。

關鍵詞： 電動汽車 車載攝像頭 增壓發動機