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工人日報-中工網記者?張翀?通訊員?陳君柱?李康

33年來，閔擁軍始終在施工一線從事施工、科研、經營和管理等工作，一系列高、難、險工程項目都有他的足跡和汗水，他也以實際行動贏得“救火隊長”和“橋梁專家”的稱號。

這些年來，閔擁軍先后指揮了秦沈客專、西寶客專、青藏鐵路、德大鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、滬通高鐵等重點鐵路工程建設，以及咸陽渭河斜拉大橋、草灘天然氣管道橋、平陸縣斜拉大橋、浙江臨海斜拉大橋等橋梁工程建設。指揮建設的德大鐵路黃河特大橋工程榮獲國家優質工程獎，在青藏鐵路開心嶺1號特大橋、南昌生米大橋、滬杭客專轉體橋、德大鐵路黃河特大橋等重點橋梁施工中取得的科技創新成果多次榮獲省部級、國家級技術科技獎、技術專利獎。個人也先后榮獲“全國優秀管理工作者”“火車頭獎章”“中國建筑行業建國六十周年精英人物”等榮譽。

無論是年輕時的普通技術員，還是后來成長為項目經理、大型鐵路指揮長、公司總經理，他始終滿懷干事創業的激情和對企業的感情，始終堅守“先做人，后做事”的工作原則，得到了上到各級領導、下到普通員工的信任與支持。

2019年底，閔擁軍擔任中鐵一局橋梁公司總經理后，他開展了大量的基層和市場調查研究，逐步理清了影響企業發展的痛點和癥結，提出了“內強管理、外拓市場、強基固本、追趕超越”的新發展思路，并大刀闊斧地推進企業改革：深挖機構改革潛力，企業管理層級更加規范，人員配置精干高效；堅持自主經營，構建起激勵制度、區域布局、營銷模式和營銷隊伍“四位一體”的經營開發新局面，營銷成績連創紀錄；強力推行從項目開工到收尾的全過程后臺監控，項目管理日趨規范，企業走向良性健康發展軌道；強化營業風險管控，企業抗風險能力顯著增強，發展底氣更加充足。

在他的帶領下，橋梁公司廣大干部職工甩開思想包袱，從頭做起。2020年，新簽合同額突破100億萬元大關，創下橋梁公司歷史記錄，到2022年，全年完成新簽合同額145.85億元，連續三年突破百億大關。與此同時，年產值、凈利潤、消減風險資產等主要經營指標持續向好，企業在高質量發展路上邁出穩健有力步伐。隨著企業綜合實力提升，閔擁軍等橋梁公司主要領導堅持發展成果與職工共享，推動職工收入合理增長，并在2022年首次參加中鐵一局企業年金，職工及家屬的幸福感持續增強，橋梁公司呈現出上下一心、積極向榮的蓬勃氣象。

30多年來，閔擁軍一直工作和生活在基層或一線，很少與家人團聚，他常說：“作為一名工程人，這一生對得起國家，對得起黨和企業，唯獨對不起父母和家庭”。今年，?55歲的他依舊奔波在投標攬活和施工現場第一線，一年365天，有300天不是在出差、就是在出差的路上，他以實際行動詮釋著一位60后企業管理者的初心和使命。

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